13/07/2015
Convertirse en controlador aéreo en España es un objetivo ambicioso que requiere dedicación, esfuerzo y una formación especializada. Este artículo analiza las dos vías principales para alcanzar esta profesión: a través de la empresa pública Enaire mediante oposición, o por medio de proveedores de servicios de navegación aérea privados.
Vías para ser Controlador Aéreo en España
El acceso a la profesión de controlador aéreo en España se realiza a través de dos caminos:
- Vía Pública (Enaire): A través de un proceso de oposición altamente competitivo, gestionado por Enaire, la empresa pública que gestiona los servicios de control de tránsito aéreo (ATC) en España.
- Vía Privada: A través de proveedores de servicios de navegación aérea privados, que gestionan los servicios de ATC en ciertos aeropuertos. Esta vía ofrece la posibilidad de obtener experiencia y una licencia antes de optar por la vía pública.
Ambas vías no son excluyentes, pudiendo complementarse. Un controlador puede iniciar su carrera en el sector privado para luego optar a una plaza en Enaire.
Enaire: Oposición a Controlador Aéreo
Enaire gestiona los servicios ATC de Aproximación y Ruta en España. Su red abarca 5 Centros de Control y 21 Torres de Control distribuidas por todo el país. Para acceder a una plaza en Enaire, es necesario superar una exigente oposición. Los requisitos, según la última convocatoria, incluyen:
- Nacionalidad: Española, o cumplir con los requisitos establecidos para extranjeros en la UE.
- Edad: Entre 18 y 65 años.
- Titulación: Título de acceso a la universidad (Bachillerato, FP II, etc.).
- Capacidad Psicofísica: Cumplimiento de requisitos establecidos en el Reglamento 2015/340 de la Comisión Europea.
- Antecedentes: No haber sido separado del servicio público mediante expediente disciplinario o estar inhabilitado.
La oposición de Enaire se divide en varias fases:
- Prueba de conocimientos generales, test de aptitudes y test de personalidad.
- FEAST (First European Air Traffic Controller Selection Test): Prueba de selección europea de controladores aéreos, con dos fases.
- Evaluación oral de inglés, conductual y clínica de personalidad.
Tras aprobar la oposición, se deben cumplir requisitos adicionales antes de la contratación:
- Licencia de alumno controlador de tránsito aéreo: Obtenible en escuelas de formación aprobadas por la AESA (Skyway, Senasa, STC, FTE Jerez, etc.). El precio y la duración del curso varían entre escuelas. Una licencia Full Rating incluye todas las habilitaciones exigidas por Enaire.
- Certificado Médico Aeronáutico de Clase
- Certificados de idioma: Nivel mínimo 4 de inglés y nivel 6 de castellano.
Después de superar la oposición y la formación, se realiza una formación de unidad en la Torre o Centro de Control seleccionado (3 a 6 meses).
Las empresas privadas de ANSP ofrecen servicios de ATC en aeropuertos españoles. Ejemplos de empresas son SkyWay y Saerco. Estas empresas también ofrecen la posibilidad de obtener la Licencia de Alumno Controlador de Tránsito Aéreo de Aeródromo (ADI/ADV), con un coste aproximado de 2000€. Esta opción permite adquirir experiencia antes de optar por una plaza en Enaire.
Formación y Costos
El coste de la formación para ser controlador aéreo varía significativamente dependiendo de la vía elegida.
| Vía | Costo Aproximado | Duración |
|---|---|---|
| Licencia de Alumno Controlador (Full Rating, vía Enaire) | Variable según la escuela | 8-12 meses |
| Licencia de Alumno Controlador de Aeródromo (ADI/ADV, vía privada) | 2000 € | Variable |
Además del coste de la formación, hay que considerar los gastos asociados a la preparación de las oposiciones (academias, materiales, etc.).
Consultas Habituales
¿Cuántos años se tardan en ser controlador aéreo? El tiempo de formación varía, pero se puede estimar entre 1 y 2 años, incluyendo la preparación de la oposición y la formación específica.
¿Es difícil ser controlador aéreo? Sí, es una profesión altamente exigente que requiere una gran capacidad de concentración, toma de decisiones rápidas y manejo del estrés, además de un alto nivel de inglés.
¿Cuánto gana un controlador aéreo en España? Los salarios son competitivos, variando según la empresa y la experiencia. En general, son profesiones muy bien remuneradas.
¿Se puede opositar sin licencia? Sí, pero es recomendable tener la licencia antes para prepararse con mayor tranquilidad y aumentar las posibilidades de éxito.
Conclusión
La carrera de controlador aéreo es compleja y demandante, pero también muy gratificante. La elección entre la vía pública o privada depende de las circunstancias personales y profesionales de cada aspirante. Una investigación exhaustiva, un plan de estudios bien definido y una preparación minuciosa son cruciales para el éxito en esta carrera.
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